Väster om Runn

Sjönära

I översiktsplanen anges att Borlänge och Falun ska närma sig varandra genom ny bebyggelse.

Ny bebyggelse kan även vara möjlig längs Runns västra sida. Området har stora utvecklingsmöjligheter, både som bostadsområde och inom besöksnäringen. Flera platser längs den västra sidan innehåller kvalitéer som är attraktiva för boende och utveckling av mötes- och utgångsplatser för rekreation och friluftsliv. Kombinationen av områdets kulturhistoriska värden och sjö-, skogs- och odlingslandskap är en resurs för friluftslivet, sommar som vinter. Runn är redan en värdefull resurs för friluftsliv och rekreation för Falu- och Borlängeborna men skulle i större utsträckning kunna tillgängliggöras. En förutsättning för ny bebyggelse är ett sammankopplat vägnät för bil, buss, gång- och cykeltrafik. Vid full utbyggnad vid Västra sidan av Runn, rör det sig om 1000 upp till ca 1300 bostäder i båda kommunerna.

Öppna kartan i nytt fönster. Länk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster.

Principer för bebyggelseutveckling

Övergripande struktur

Idag går Bergslagsbanan längs med Runns strand och utgör en barriär ner mot vattnet samt innebär en störning för området gällande risk och buller. Om det planerade dubbelspåret mellan Falun och Borlänge byggs inom järnvägsreservatet frigörs yta Väster om Runn och kopplingen till vattnet förstärks. Förutsättningarna att skapa nya bebyggelseområden och målpunkter påverkas oavsett om järnvägen flyttas eller ligger kvar. Ny bebyggelse kan vara möjlig genom förtätning av befintliga bostadsområden eller genom att nya bostadsområden skapas.

Det större område som kan bli aktuellt för ny bostadsbebyggelse i Falu kommun på västra sidan av Runn kommer att hanteras i andra planprocesser, och därmed redovisas det inte i områdesrekommendation för Väster om Runn. Ett mindre område vid Hinsnoret föreslås för utvecklad landsbygd med inriktningen större tomter och friare placering.

Ett planprogram pågår för området kring Oberget i Borlänge, utvecklingen avser blandad bebyggelse med i huvudsak bostäder. Området bedöms kunna omfatta 1000-1200 nya bostäder, förskola, skola, service, arbetsplatsmark samt allmän plats i form av idrott, lek, park och natur, en bebyggelseutveckling inom 0-10 år och delar av området inom 11-20 år.

Utvecklingen ska genomföras med stor hänsyn till den befintliga bebyggelsekaraktären och bystrukturen längs Tomnäsvägen samt med hänsyn till riksintresset för kulturmiljö Torsångsbygden.

Siktlinjer och utblickar från befintlig bebyggelse mot det öppna odlingslandskapet och Ösjön, Runn och Liljan ska beaktas liksom övergången mellan vattnet och skogen via odlingslandskapet och bebyggelsen. Det rörliga friluftslivet vid Oberget, Kolmossberget och Norsgärdsberget och allmänhetens tillgänglighet till Ösjön och Runn ska utvecklas och stärkas där så är lämpligt.

Norsgärdsberget har pekats ut som ett utredningsområde. Med utredningsområde menas att platsen behöver utredas ytterligare genom en mer detaljerad fördjupning av översiktsplanen, ett planprogram eller liknande strategisk utredning innan detaljplanering kan bli aktuell. Läs mer nedan under rubriken Ett nytt landmärke: målpunkt för besöksnäring och friluftsliv.

Vid planläggning av området behöver det utredas vad som är genomförbart, oavsett om järnvägen ligger kvar eller flyttas. Hänsyn ska tas till järnvägens risk- och bullerpåverkan, topografi, landskapsbild, naturvärden och dagvattenhantering.

Den tillkommande bostadsbebyggelsen prövas inom detaljplaneprocessen.

Strandskydd

Planeringsinriktningen är att ny bebyggelse ska lokaliseras utanför strandskyddsområdet och att bryggor och anläggningar ska samlas till vissa platser. På så sätt får Falu- och Borlängeborna och besökare möjlighet att använda stränderna, och förutsättningar för att utveckla rekreationsanknutna verksamheter bibehålls och den biologiska mångfalden kan bevaras. Utanför strandskyddsområdet finns det flera attraktiva lägen för nya bebyggelseområden på sluttningarna mot vattnet. Ett fåtal områden har pekats ut inom strandskyddat område, så kallade LIS-områden, landsbygdsutveckling i strandnära läge. Dessa har pekats ut med olika syften i huvudsak med motivet att möjliggöra anläggningar för föreningslivet, näringslivet och besöksnäringen, men även ett fåtal platser för bostäder.

Läs mer: Landsbygdsutveckling i strandnära läge, LIS-områden Öppnas i nytt fönster.

Jordbruksmark

Bevarandet av det öppna jordbrukslandskapet är en viktig del för områdets karaktär. Inte minst med hänsyn till riksintresset för kulturmiljövård Torsångsbygden. Mellan Oberget och Stora Ornäs breder det öppna landskapet ut sig.

Ianspråktagande av brukningsvärd jordbruksmark ska sparsamt användas vid lokalisering av ny bebyggelse och endast om det kan anses vara ett väsentligt samhällsintresse, och en alternativ lokalisering saknas.

Läs mer: Jordbruksmark Öppnas i nytt fönster.

Grönstruktur

Grönstråk och släpp mellan bebyggelsen ska säkras, både för rekreation och för ekologiska funktioner. Den fria passagen är utökad i områden som är utpekade för ändamål bostäder och är LIS-områden, för att säkra upp att riksintresset för friluftsliv inte påverkas negativt.

Hållbart byggande

Ny bebyggelse ska lokaliseras så att solljus och mikroklimat på platsen främjar energieffektivt användande av byggnader. Bostadshus ska placeras så att norrsluttningar undviks. Energieffektivt byggande, såsom passivhus, nollenergihus och plusenergihus, ska prioriteras. Byggande i trä eftersträvas i både Falun och Borlänge, enligt antagna träbyggnadsstrategier. Andelen hårdgjorda ytor bör minimeras för att möjliggöra naturliga infiltrationsområden där det är möjligt.

Stora delar av området kommer att vara exponerade för buller från järnvägen så länge den finns kvar. Åtgärder bör planeras i ett tidigt skede för att uppnå optimala lösningar. Det kan inkludera allt från bullerreducerande grönstråk till hur bebyggelse placeras i landskapet samt utformningen av bostäderna.

Infrastruktur

Dubbelspår för järnväg mellan Falun och Borlänge är viktigt för hela Dalarna och behövs för att få kortare restider till Stockholm/Arlanda och för att öka kapaciteten för gods- och persontrafiken. Men även för att FalunBorlänge fullt ut ska kunna växa i riktning mot varandra, utveckla attraktiva boende miljöer, minska barriäreffekterna och öka tillgängligheten till riksintresset för friluftsliv som Runns sjösystem utgör. En flytt av järnvägen möjliggör utvecklingen av målpunkter för näringslivet, framför allt inom besöksnäringen, läs mer under utvecklingsinriktningen.

Ytterligare trafikutredningar behöver genomföras i kommande planprogram och detaljplaner. Huvudmatningen till området sker idag från E16, via avfart/påfart vid Karlsvik i Falu kommun, och i Borlänge vid trafikplatserna i Ornäs. Om behov finns av en ny trafikplats kommer att utredas enligt fyrstegsprincipen. I den utvecklingsstrategiska delen av den här planen föreslås att flera stråk utreds vidare för att binda ihop den västra sidan inom Borlänge, men även få till en bra koppling mellan städerna längs västra sidan av Runn och kopplingen mot E16.

Cykelleden Runn runt går idag längs med eller parallellt med järnvägen. Det är viktigt att nya cykelvägar anläggs som anknyter till befintliga stråk och som binder samman de nya områdena. Kopplingar för gång- och cykel över/under järnvägen utreds inom arbetet med planprogrammet för Oberget.

Anslutning till befintliga trafiksystem hanteras inom planprogrammet för Oberget. I ett första skede utreds kapaciteten och möjligheten att utveckla befintlig trafikplats. I dialog med berörda parter önskar Borlänge kommun att utreda vidare hur tillgänglighet med kollektivtrafik längs E16 kan förbättras och möjliggöras.

Trafikverket ser över plankorsningar (med plankorsning avses korsningspunkt där väg och järnväg korsar varandra) i området för ökad hastighet, trafiksäkerhet och minskade barriäreffekter. Trafiksäkra plankorsningar för god tillgänglighet till Ösjön och Runn finns vid Storsund, både en planskild passage och en passage med bomanläggning vilket också finns i Hinsnoret.

Nya bostads- och serviceområden

Förutom nya bostadsområden kan även enstaka komplettering av bebyggelse vara möjlig i anslutning till befintlig bebyggelse och infrastruktur. Enstaka kompletteringar kan prövas utan detaljplan via lantmäteriförrättning, förhandsbesked- och bygglovsprocessen. Se karta under Bo och leva, Bostäder Öppnas i nytt fönster..

Norsbo och Hinsnoret
Vid utveckling av området kring Norsbo-Hinsnoret ska särskild hänsyn tas till landskapet och kulturvärdena. Småskalig och anpassad komplettering i anslutning till befintlig bebyggelse och infrastruktur kan prövas, medan spridd bebyggelse i det annars öppna och obebyggda odlingslandskapet ska undvikas. På längre sikt kan nya områden för en- och tvåbostadshus möjliggöras norr om planområdet, vilket kommer att hanteras i en separat process.

Oberget
Kommunen arbetar med planprogram för en ny stadsdel vid Oberget. Planarbetet (planprogram) pågår med ändamålet bostäder, arbetsplatsmark och service (skola/service), programmet omfattar cirka 1000-1200 bostäder.

Norsgärdsberget (utredningsområde)
Norsgärdsberget pekas ut som utredningsområde, för bostäder, service och en större målpunkt för besöksnäring, rekreation och friluftsliv. Ett utredningsområde betyder att platsen behöver utredas ytterligare i antingen en mer detaljerad fördjupning av översiktsplanen, ett planprogram eller liknande strategisk utredning, innan en detaljplan kan vara aktuell.

Här finns förutsättningar för en kombination av bostäder, service och funktioner som kan stärka friluftslivet och skapa förutsättningar för besöksnäringen att utvecklas. Endast en begränsad del av området kan utvecklas innan järnvägen är flyttad, detta för att undvika att bebyggelsen blir isolerade enklaver. Läs mer under rubriken infrastruktur.

Den nya bebyggelse ska kunna urskiljas som en ny årsring med tydliga grönstråk och trädridåer mot befintlig bebyggelse. Rörelsestråk och kopplingar mellan dessa bebyggelseområden (årsringar) ska vara tydliga och dess funktion är av stor vikt. Bostadsbyggande i norrsluttning är inte lämpligt, med hänsyn till mikroklimatet, därför föreslås ett större utsiktstorn i den nordöstra delen. Området vid Norgärdsberget består i huvudsak av produktionsskog på Borlängesidan, här finns idag inga kända naturvärden. På Falusidan finns ett sammanhängande naturområde, som bland annat innehåller ett gammalt kalkbrott och som pekas ut som markanvändningen Natur- och friluftsliv. Läs mer nedan under Ett nytt landmärke: målpunkt för besöksnäring och friluftsliv samt under utvecklingsstrategi Öppnas i nytt fönster..

Kyna, Tomnäs och Storsund
Enstaka ny bebyggelse kan ske genom förtätning eller angränsande till befintlig bebyggelse.

Ett LIS-område för bostäder har pekats ut vid den gamla skolan i Tomnäs. Detaljplanearbete pågår, i huvudsak handlar det om bebyggelse utanför strandskyddat område.

Öppna kartan i nytt fönster. Länk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster.

Ett nytt landmärke: målpunkt för besöksnäring och friluftsliv

Vid Norsgärdsberget pekas ett utredningsområde ut, som sträcker sig längs kommungränsen och den nuvarande järnvägen. En kombination av bostäder, service och funktioner som kan stärka friluftslivet och skapa förutsättningar för att utveckla besöksnäringen föreslås. När städerna växer mot varandra blir det viktigt att kombinera en blandning av boendemiljöer, service och attraktiva friluftsområden. Vid kommungränsen planeras ett nytt landmärke – en målpunkt för rekreation, friluftsliv och besöksnäring. Möjligheterna är många, och inspiration kan hämtas från både Sverige och världen.

Läget vid kommungränsen med dess naturomgivningar, höjden, platåer, det delvis öppna landskapet, skogen och närheten till vattnet gör platsen strategiskt lämplig för en större målpunkt. Genom att skapa en större målpunkt kan vi sammanlänka många av de intressen som finns i området. Samplanering skapar förutsättningar för att öka allmänhetens tillgänglighet till området runt Ösjön och Runn, samt utveckla service och faciliteter med hög tillgänglighetsanpassning. Inte minst skapar vi gemensamma förutsättningar för att utveckla och stärka näringslivet och besöksnäringen i FalunBorlänge. Läs mer ovan rubrik: Norsgärdsberget

Bostadsbyggande i norrsluttning är inte lämpligt, med hänsyn till mikroklimatet, därför föreslås ett större utsiktstorn i den nordöstra delen. Tornet blir ett landmärke, en målpunkt för hela västra sidan av Runns sjösystem, och kan bli upp till 45 meter högt. Det finns en bra koppling till exempelvis rekreations cykelleden Runn runt, båtlivet vid Liljan och Runn och reservatsöarna Tyskö, Nästö och Prästö. Kringliggande natur- och rekreationsområden kan på olika sätt kopplas samman med målpunkten exempelvis med stigar och olika ledsystem och trädtoppsgångar på vissa lämpliga platser.

Utvecklingen av målpunkten måste ske i samverkan mellan Falun och Borlänge och i nära dialog med Region Dalarna, Visit Dalarna och berörda myndigheter. Även dialogen med invånare och näringsliv blir avgörande för utvecklingen av området.

Fortsatt utredning av naturvärden och trafiklösningar krävs. Inte minst kopplat till trafiksituationen i förhållande till Obergets utveckling, kopplingen till E16 och järnvägen.

Natur, friluftsliv och ekosystemtjänster

Områden som är särskilt värdefulla och värda att bevara har identifierats, men kan även i viss mån utvecklas. Det småbrutna jordbrukslandskapet med en blandning av öppna marker och lövskogar är mycket viktiga för den biologiska mångfalden eller de så kallade stödjande ekosystemtjänsterna. Längs Liljans norra strand från Norsbo och vidare västerut mot Liljan finns ett småskaligt, öppet odlings- och beteslandskap. Åretruntbostäder samt fritidshus med utsikt över sjön ligger i gränsen mellan skogen och jordbruksmarken. Väster om Liljan ligger Karlsvik och Åkern, här är det öppna jordbrukslandskapet mer storskaligt med åkrar som avgränsas av diken.

I Falun finns ett naturområde vid kommungränsen mot Norsgärdsberget. Det finns även höga rekreativa värden runt sjön Liljan och området längs Norsbobäcken pekas ut som naturområde, då det innehåller höga frilufts-, kultur- och naturvärden.

Ornäs loftet/stugan, Djupsängsviken/Haganäs, Storsund, och Bjärmsnäs utgör redan idag viktiga målpunkter för det rörliga friluftslivet och allmänhetens tillkomst till Ösjön/Runn. Av särskild betydelse för de kulturella ekosystemtjänsterna (turism och besöksnäring) är det estetiskt tilltalande odlingslandskapet i sluttning ner mot Ösjön, Runn och Liljan. Storsund utgör en viktig målpunkt för det rörliga friluftslivet. Det strategiska läget med koppling till reservatsöarna, cykelleden Runn runt, samt vintertid skridskor och skidåkning och sommartid bad. Platsen är även en av få på västra sidan av Ösjön/Runn som är lättillgänglig både för oskyddade trafikanter, bilister och med kollektivtrafik. Vid Storsund finns två säkrade järnvägspassager. Det pågår en dialog mellan Trafikverket och kommunen om gräsytan utanför Trafikverkets konferensanläggning vid Storsund. Syftet är att tillgängliggöra området, skapa parkeringsmöjlighet för allmänheten med hänsyn till Trafikverkets konferensanläggning. Ytan skulle även kunna nyttjas vid tillfälliga arrangemang i området.

Utvecklig av bebyggelse ska ske med hänsyn till det rörliga friluftslivet vid Oberget, Kolmossberget och Norsgärdsberget. Området vid Liljesund och Klippudden är av intresse som rekreationsområde som ska beaktas vid framtida utveckling. Även vid Bjärmsnäs ses på lång sikt en möjlig utveckling för friluftsliv och rekreation som anpassas till befintlig boendemiljö.

Av de reglerande ekosystemtjänsterna är större våtmarker som exempelvis Bromsmossen ovanför Oberget viktiga att ta hänsyn till vid fortsatt utveckling. Även avskärmande vegetation mot buller från järnväg och vattenburna motorfordon är viktiga, samt som erosionsskydd vid riskpunkter.

Inom Borlänge kommun pågår planarbete för kommunalt bad vid Talludden. Läs mer under rubriken Landsbygdsutveckling i strandnära läge, LIS nedan.

Nytt naturreservat

Ett nytt naturreservat föreslås på sikt utvecklas vid Obergets topp. Området innehåller höga naturvärden. Inom reservatet kan tänkbara åtgärder till exempel vara utsiktsplats, grillplats, vindskydd och höghöjdsbanor. Vid utveckling av eventuella höghöjdsbanor, ska stor anpassning ske till de naturvärden som finns i området. Föreslagna åtgärder ökar tillgängligheten i stora delar av området, vissa delar inom reservatet kommer dock delvis vara svårtillgängliga i sin natur. Reservatet blir en viktig målpunkt för boende i Ornäs men även för övriga. Naturreservatet angränsar till och kompletterar utvecklingsplanerna kring Norgärdsberget.

Landsbygdsutveckling i strandnära läge, LIS-områden

Nedan beskriv i korthet de områden som är utpekade som Landsbygdsutveckling i strandnära läge, så kallade LIS-områden. Syftet är bland annat att stärka allmänhetens tillgänglighet till Ösjön och Runn, det rörliga friluftslivet, näringslivet och besöksnäringen och föreningslivet vid Ösjön. De områden som endast är utpekade för bostäder beskrivs inte här, utan under rubriken bostadsutveckling.

Läs mer om Ekosystemtjänster Öppnas i nytt fönster. och LIS-områden Öppnas i nytt fönster.

Ornässtugan/Ornäsloftet (Stora Ornäs)
Vid Ornäsloftet (Stora Ornäs) möjliggörs för näringslivet att utvecklas. Ornäsloftet är en mycket viktig målpunkt för det rörliga friluftslivet året runt. Vid utveckling av näringslivet, ska stor hänsyn tas till allmänhetens tillgänglighet till området och platsens kulturhistoriska identitet.

Utveckling i området ska prövas med processen för detaljplan. I detaljplanen utreds bland annat vidare påverkan på riksintresset, lämplig utformning av bebyggelse, möjligheten till ändrad användning av befintliga byggnader, trafikbuller, riskanalys för transport med farligt gods längs järnvägen, åtgärder som stärker det rörliga friluftslivet ska prioriteras, fri passage ska säkerställas.

Haganäs
Ett LIS-område har pekats ut för att stärka service och näringslivets möjlighet att utvecklas i området.

Talludden
Vid Talludden utvecklas ett kommunalt bad, med potential att stärka friluftsliv och föreningslivet.

Djupängsviken
Djupsängsviken är en viktig målpunkt för friluftslivet året runt, åtgärder som allmän brygga, grillplats och vindskydd är exempel på möjliga åtgärder.

Viken vid Tomnäs gamla skola
Viken närmast Tomnäs gamla skola pekas ut med syftet att stärka det rörliga friluftslivet och allmänhetens tillgänglighet till vattnet. Utvecklingen påverkas av omgivande planers aktualisering och framför allt järnvägens eventuella flytt.

Utredningsområden, framtida behov och potentiella LIS-områden
När den västra sidan av Ösjön/Runn förtätas finns det behov av fler allmänna iläggningsplatser för båt i området. Ett utredningsområde för framtida allmän iläggningsplats av båt och allmän brygga pekas ut utanför Trafikverkets anläggning Storsund. När järnvägen är flyttad finns det behov av fler allmänna bryggor, för att ytterligare öka allmänhetens tillkomst till Runn.

Kulturmiljö

Vid bebyggelse i kulturhistoriska områden är det alltid viktigt att hänsyn tas till befintlig miljö. I avsnitten om att anpassa bebyggelse finns beskrivet vilka principer som ger riktlinjer för hur bebyggelse kan anpassas till landskapet och kulturmiljön.

I området kring sjön Liljan har människor verkat sedan lång tid tillbaka. Förhistoriska lämningar ger en förståelse av hur det vattennära läget kring Liljan och Runn har nyttjats. Till exempel finns här fynd av järnframställningsplatser som tyder på att området varit bebott sedan järnåldern. Liljan och Hinsnoret är gårdslägen från medeltid. Liljan, som ursprungligen låg något österut, finns omnämnt redan 1406. Även Liljesund och Karlsvik har hög ålder. En senare årsring utgörs av villor från tiden kring sekelskiftet 1900 på karaktäristiska naturtomter som finns belägna runt hela sjön. Bland dessa har anläggningen Norhaga en särställning, då den är intressant ur ett nationellt perspektiv.

Området kring Liljan är inte en lika renodlad och tät bergsmansbygd som exempelvis Aspåns dalgång, väster om Liljan, men det finns flera tidigare bergsmansgårdar och lämningar efter kopparhyttor längs Norsbobäcken.

Under senare 1800- och tidigt 1900-tal växte sommar- och villabebyggelse fram i området vid Hinsnoret, där flera välbevarade villor i nationalromantisk stil på stora naturtomter återstår.

Vägen förbi Liljesundet och Hinsnoret mot Falun har ursprung ifrån åtminstone 1700-tal, men är sannolikt äldre än så.

Tomnäs består av en mindre byklunga (tre gårdar) med i stor del bevarat månghussystem. I byns vägkorsning finns en av få majstångsplatser inom Borlänge kommun. Det finns spridda fornlämningar och ett gravfält närmast Ösjön. I övrigt finns spridd bebyggelse.

På udden öster om Kvarnviken öster om Ornäs låg det på 1500-talet en stor bergmansgård. Idag finns Ornäsloftet bevarat på platsen. Ornäsloftet som ligger öster om Ornäs tätort är en tillgång och har sin plats i ett kulturhistoriskt bebyggelsearv, särpräglad från det forntida och medeltida Dalasamhällets framväxt. Ornäsloftet är värt att framhäva och bevara.

Läs mer: Kulturmiljö Öppnas i nytt fönster.

Läs mer: Information om Riksintresset för kulturmiljö; Torsångsbygden finns i områdesrekommendationen för Torsång Öppnas i nytt fönster. och en sammanfattning finns på sidan Riksintresse kulturmiljö Öppnas i nytt fönster.

Särskilda förutsättningar

Vatten- och spilledningar

Kommunalt vatten och avlopp saknas i området. Kyna finns med i Borlänge kommuns VA-plan, planerad utbyggnad av kommunalt VA 2026–2027. Vattenöverföringsledning mellan Borlänge och Falun sträcker sig strax väster om E16/väg 50.

Det finns inga befintliga allmänna vatten- och spillvattenledningar inom området vid Oberget. För att möjliggöra utbyggnad krävs förstärkningar av det befintliga ledningsnätet. Utredning pågår för förstärkningsåtgärder och anslutningspunkter. Genomförandet av förstärkningsåtgärder bedöms ta flera år. Den första utbyggnadstakten behöver avgränsas med hänsyn till kapaciteten i det befintliga ledningsnätet. Förslag på ledningsdragning tas fram när utformningen av området, inklusive gator och vägar, är klarlagt. Innan marken övergår från kommunal ägo måste ledningsrätt för ledningar säkerställas. Tekniska anläggningar, såsom pumpstationer och tryckstegringsstationer, kan komma att krävas inom området. Ytor för dessa anläggningar behöver säkerställas genom planbestämmelser i detaljplaneskedet.

Geoteknik

Inom området förekommer morän, ytnära berg, block och torv. Inom området Väster om Runn finns flera områden med erosionsbenägna jordarter.

Läs mer: Ras, skred och erosion Öppnas i nytt fönster.

Klimatrelaterade risker

Klimatförändringarna påverkar befintlig infrastruktur och ökar risken för erosion, bortspolning, översvämningar, ras och skred. Om järnvägen förblir i sitt nuvarande läge kommer den långsiktigt att påverkas av klimatförändringar, och klimat-anpassningsåtgärder kommer att behöva genomföras. Både 100-års- och 200-årsregn leder till att järnvägen delvis svämmas över, vilket innebär att den blir obrukbar under kortare eller längre perioder. Särskilt stor risk för översvämning finns vid uddar och landtungor som sträcker sig ut i Runn. Bron och vägen nära bron ut till Bjärmsnäs kommer att stå under vatten, likaså en del av järnvägen som går över inloppet till sjön Liljan.

Höga flöden i Runn kan även medföra sättnings- och stabilitetsproblem för banvallen, där exempelvis frostuppträngning kan bli ett problem. Även om vallar byggs för att hindra ytvattnet från att nå banvallen, kan uppträngning ske i markytan, vilket leder till att vallen får bristande funktion.

Läs mer: Klimatanpassning Öppnas i nytt fönster.