Järnväg

Spårbundna transporter är ofta bättre ur miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt än vägtransporter för både personer och gods. Dessutom är energianvändningen och utsläppen av farliga ämnen mindre. Genom planområdet passerar Bergslagsbanan (Gävle-Falun-Borlänge-Kil-Göteborg). Spåret är ett riksintresse för kommunikation.

Dubbelspår

Tågtrafiken på Bergslagsbanan mellan Falun och Borlänge är idag ett av Sveriges hårdast trafikerade enkelspår. Trafiken är mycket störningskänslig och det finns inte någon kapacitet för att kunna utöka antalet tåg. Kapacitetsbristen påverkar inte bara person- och godstrafiken på Bergslagsbanan utan även på Dalabanan. Dubbelspår behövs för industrins nationella och internationella konkurrenskraft. Därför är det mycket viktigt att dubbelspår byggs mellan Falun och Borlänge enligt beslutad korridor UA4 från Banverkets järnvägsutredning 2007 (nuvarande Trafikverket). För att en utbyggnad ska bli möjlig krävs att Trafikverket tar med och prioriterar dubbelspåret i den nationella transportplanen. Sträckningen är också ett riksintresse för kommunikation. Även dubbelspår på Bergslagsbanan mot Gävle bör tas med i Trafikverkets långsiktiga planering.

Det är viktigt att mark inom reservatet inte tas i anspråk för andra ändamål så att det fortsatt är möjligt att bygga ut järnvägen.

Läs mer om dubbelspår i Översiktsplan FalunBorlänge Öppnas i nytt fönster.

Läs mer om järnvägsreservatet under Riksintressen Öppnas i nytt fönster.

Järnvägsreservatets bredd

Den föreslagna järnvägskorridoren för dubbelspår, som är ett riksintresse, utgörs av en bred korridor som inom planområdet är upp till 400 meter bred. Det finns en överenskommelse mellan kommunerna och Trafikverket som säger att mindre åtgärder kan få uppföras inom korridoren, där det i möjligt. Det ska föregås av en dialog och diskussion mellan berörda parter.

Barriäreffekter och trafiksäkerhet

I gällande nationell plan, 2018-2029 genomförs kapacitetshöjande åtgärder längs Bergslagsbanan.

I samband med att hastigheten höjs, föreslår Trafikverket att ett antal passager stängs. Arbetet pågår med att identifiera vilka passager som behöver trafiksäkras och vilka som kan komma att stängas.

Längs järnvägen vid västra sidan av Runn finns ett stort antal boende på båda sidor. I närområdet finns även ett stort antal vandringsleder och stigar, som har en tydlig koppling till det rörliga friluftslivet och inte minst Riksintresset för friluftsliv runt Runn och Ösjöns stränder. Järnvägen går delvis genom riksintresset Torsångsbygden. Det är väsentligt både för nuvarande och framtida markanvändning att passager ner mot Runns stränder anpassas så att barriäreffekterna för boende och friluftslivet inte försämras. Inom Riksintresset för kulturmiljö för Torsångsbygden utgör odlingslandskapet en värdekärna, intrång i riksintresset för endast göras om alternativ lokalisering av passagerna inte är möjlig i enighet med Miljöbalken.

Kommunen har pekat ut de passager som är viktiga att bevara och säkra för att minska barriäreffekterna och intrång på övriga Riksintressen.

Läs mer under Riksintresse Öppnas i nytt fönster. och områdesrekommendation för Ornäs Öppnas i nytt fönster. och Väster om Runn Öppnas i nytt fönster..